液压箱梁——京沈客专工程

    新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段站前工程施工项目概况:建设地点:辽宁投资金额:1245亿元计划开竣工时间:2014年7月—2019年新建北京至沈阳铁路客运专线(以下简称京沈客专)地处华北地区北部和东北地区西部。线路自北京铁路枢纽星火站引出,经北京市顺义区、怀柔区、密云县和河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等,沿既有沈山铁路引入沈阳枢纽,线路全长698公里。其中辽宁段406.7km。工程建设规模:

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    新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段站前工程施工

    项目概况:

    建设地点:辽宁

    投资金额:1245亿元

    计划开竣工时间:2014年7月—2019年

    新建北京至沈阳铁路客运专线(以下简称京沈客专)地处华北地区北部和东北地区西部。线路自北京铁路枢纽星火站引出,经北京市顺义区、怀柔区、密云县和河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等,沿既有沈山铁路引入沈阳枢纽,线路全长698公里。其中辽宁段406.7km。

    工程建设规模: 京沈铁路客运专线辽宁段线路长度406.7km,其中,路基长113.4km,路基土石方3469×104m3;桥梁131座212.7km;隧道38座75.4km;正线Ⅲ型板式无砟轨道767.578km,正线铺轨789km,站线铺轨39.022km,道岔160组;箱梁场11处,板场4处,铺轨基地2处。

    主要技术标准:

    铁路等级:客运专线

    正线数目:双线

    速度目标值:350km/h。

    线间距:5.0m

    最小曲线半径:7000m

    最大坡度:20‰,困难地段不大于30‰。

    牵引种类:电力

    机车类型:动车组

    到发线有效长度:650m

    行车指挥方式:综合调度集中

    列车运行控制方式:自动控制

    线牵引供电方式:AT供电

    建筑限界:按《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行

    计划工期:56个月(含先期开工段60个月)。