液压箱梁——济青高铁工程

    项目概况:建设地点:山东省投资金额:600亿元计划开竣工时间:2016年—2020年新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛,线路西端起自山东省会济南市,自石济客专济南东站引出,沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州,过潍坊后折向东南,经高密、胶州至青岛,引入青岛枢纽红岛站,线路全长约307.83公里,工程投资约600亿元,总工期48个月。新建济南至青岛高速铁路长度为307.9km,设济南东客站、章丘

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    液压箱梁——济青高铁工程1.jpg

    项目概况:

    建设地点:山东省

    投资金额:600亿元

    计划开竣工时间:2016年—2020年

    新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛,线路西端起自山东省会济南市,自石济客专济南东站引出,沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州,过潍坊后折向东南,经高密、胶州至青岛,引入青岛枢纽红岛站,线路全长约307.83公里,工程投资约600亿元,总工期48个月。

    新建济南至青岛高速铁路长度为307.9km,设济南东客站、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州北、潍坊北、高密北、青岛机场和红岛等10个车站,并对胶州北站进行改造。

    正线桥梁22座总长253.792 km,占82.43%;隧道2座,总长17.35km,占5.63%;路基总长36.758 km(其中区间路基长度13.778km,站场路基长度22.98km),占11.94%。

    主要技术标准

    铁路等级:高速铁路。

    设计行车速度:350公里/小时。引入枢纽地区可适当降低。

    正线数目:双线。

    线间距:5.0米。

    最小平面曲线半径:7000米。

    最大坡度:一般20‰,困难地段30‰。

    到发线有效长:650米。

    列车运行控制方式:自动控制。

    调度指挥方式:调度集中。

    最小行车间隔:3分钟。

    计划工期: 48 个月。